就在刚刚，比亚迪最新公布了自家的产销快报出炉，6月份的全球总销量38.25万辆，与五月相差无几，环比涨幅几乎为0，但是同比去年6月增长11%，这个增速看起来的确比不上吉利了。实事求是的说，比亚迪今年上半年的销量表现的确不如去年那么耀眼，股市最近的持续下跌也可以看出端倪，资本市场并不太看好这种超级权重股。
如此的增速只能算一般。环比只增长了109辆！最让人惊讶的是，比亚迪6月份国内市场的销量只有29.28万辆，已经和吉利奇瑞的国内单月销量差不多了。可见，最近”摸着比亚迪过河“的吉利汽车公司，真的已经靠着吉利银河星耀，星愿等热门新车，重新成为中国国内市场销量的老大。奇瑞更是凭借着超强的燃油车技术和全球市场地位，正在逐步赶上。
不得不说，比亚迪老总船夫哥，就在年初制定的550万辆的年度目标来说，2025年的下半年，比亚迪在下半年需要每月销售56万辆，同比至少涨15%以上，如此压力极大！一旦官方大幅度降价势必引来友商的集体不满和围攻，国内汽车市场早已经陷入了增量危机，未来来说，比亚迪还得大量依靠海外市场，以及自家的高端子品牌、豪华子品牌提升车型利润率，将来可能对比亚迪来说的确快要遭遇瓶颈。
原本市场预测比亚迪可以在刚刚过去的6月份，比亚迪至少6月份的全球销量在45万辆左右，但是还是严重脱离了真实数据。对于比亚迪来说，国内市场的销量不足30万辆，已经被大众+丰田超越，再也无法做到遥遥领先，传统的一线合资品牌的发力，逐步让比亚迪自身拉胯，这是一个你死我活的战场。
最主要原因还是6月份的前两周，比亚迪的单周销量不足7万台，这样大大降低了销量，后两周的销量逐步起飞，这才是让比亚迪略微恢复了元气，但总体上依旧不及预期。
比亚迪今年最大的亮点还是海外市场，不仅仅做到了量大，还做到了增幅大，最关键是海外市场的利润率极高！
自从今年4月份开始，随着比亚迪4艘自家购买的滚装船陆续服役到位，比亚迪海外订单总算是陆续交付：
4月份，比亚迪海外市场销量达到7.87万辆
5月份，比亚迪海外市场销量8.86万，同比暴涨2.6倍
6月份，达到了8.97万辆，同比暴涨230%！
可以说，将来比亚迪的增量市场完全在海外，除了美国这个全球第二大汽车市场之外，比亚迪都可以进军，不断蚕食原本属于丰田本田大众通用PSA的市场份额。果然比亚迪出海战略目前来看很成功，至少一辆国内只卖16万的比亚迪海豹EV出口国外至少卖34万人民币，就足够凸显出比亚迪能够在海外市场赚得盆满钵满。
今年国内的汽车消费市场整体萎靡不振，不仅仅是比亚迪一家颓势，其余的几家主流车企皆是如此，当然了，比亚迪550万台的年度目标只是目标，完不成天也塌不了，大多数车企的目标都完不成！作为全球的电车之王，比亚迪依旧具备超强实力。
（少批量卖到美国的比亚迪）
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